出版时间:2017年06月 |
拉美地区加速推进以交通、电力、通信为重点的基础设施一体化进程,南美洲区域基础设施一体化倡议跨入项目竣工高峰期,中美洲地区重点建设公路和电网一体化。2016年,中国与拉美地区的基础设施合作取得了重大突破,中国企业在巴西电力领域的并购成效显著,在牙买加、厄瓜多尔成功实施公路特许经营项目。拉美地区11条“两洋通道”建设和规划格局基本形成,中国可用于支持拉美地区基础设施发展的金融资源超过1300亿美元,中拉基础设施合作迎来历史新机遇。
Latin America accelerates the regional integration of infrastructure,focusing on areas of transport,energy and communication. IIRSA is entering the high wave of projects completion,and Mesoamerica is focusing on the building of the sub-regional networks of road and power connections. In 2016,China-Latin American cooperation in the field of infrastructure construction achieved great breakthrough,with Chinese companies successfully carrying out several M&A in Brazil’s energy sector as well as road concession projects in Jamaica and Ecuador. Eleven “Bi-Oceanic Corridor” frame in Latin America have been under construction or in planning. The financial resources from China available for supporting the development of infrastructure in this region have reached over 180 billion USD. China-Latin America cooperation is endowed with new historical opportunity.
交通、电力、通信是拉美地区基础设施一体化的三大重点领域,以南美洲区域基础设施一体化倡议(Iniciativa para la Integración de la Infraestructura Regional Suramericana,IIRSA)、中美洲一体化和发展项目(Proyecto de Integración y Desarrollo de Mesoamérica,PM)为代表的拉美地区基础设施一体化进程加速推进,开始进入项目建设和项目竣工高峰期。2016年,中国与拉美地区的基础设施合作取得了重大突破,中国企业在巴西电力领域成功实施了几起重大并购,在牙买加、厄瓜多尔成功实施了公路BOT或PPP投资。
一 拉美地区加速推进基础设施一体化进程
“南美洲区域基础设施一体化倡议”和“中美洲一体化和发展项目”是拉美地区的两大基础设施一体化倡议。前者于2000年开始实施,包括南美地区的12个国家,即阿根廷、玻利维亚、巴西、智利、哥伦比亚、厄瓜多尔、圭亚那、巴拉圭、秘鲁、苏里南、乌拉圭、委内瑞拉。后者于2008年开始实施,包括10个国家,即伯利兹、哥伦比亚、哥斯达黎加、多米尼加、萨尔瓦多、洪都拉斯、危地马拉、墨西哥、巴拿马和尼加拉瓜。哥伦比亚是两大倡议的参与国。如表1所示,两大倡议涉及的21个国家的国土面积合计约1987万平方千米,约占拉美地区的99%;人口约6.0亿人(2015年),约占拉美地区的95%;国内生产总值(2016年预测值,按美元现价计)约49376亿美元,约占拉美地区的99%。
表1 IIRSA和PM各自涉及的国土面积、人口、国内生产总值
(一)南美洲区域基础设施一体化跨入项目竣工高峰期
2016年1~9月南美洲区域基础设施一体化倡议竣工项目22个,截至2016年9月累计竣工项目128个。[1]2008年该倡议完成的投资额超过100亿美元(达到102亿美元),2014年超过200亿美元(达到204亿美元),[2]2016年增至281亿美元。[1]随着投资的增加,南美洲区域基础设施一体化倡议于2017年开始进入项目竣工高峰期,2017年竣工的项目预计有64个,2018年有98个,2019~2026年每年有110~130个。[3]
南美洲区域基础设施一体化倡议的项目涵盖交通、能源、通信三大领域,但以公路、铁路、电站等基础设施项目为主。2016年南美洲国家联盟(Unión de Naciones Suramericanas,UNASUR)的“南美洲基础设施和计划委员会”(Consejo Suramericano de Infraestructura y Planeamiento,COSIPLAN)批准的南美洲区域基础设施一体化倡议项目篮子有581个项目,投资总额约1914亿美元。在该项目篮子中,公路项目258个,投资额约635亿美元,占投资总额的33.2%;铁路项目61个,投资额约479亿美元,占投资总额的25.0%;电站项目25个,投资额约469亿美元,占投资总额的24.5%。[4]公路、铁路、电站项目数量合计344个,占项目总数的59.2%;投资额合计约1583亿美元,占投资总额的82.7%。
按照投资规模,南美洲区域基础设施一体化倡议的前五大项目为巴西圣·安东尼奥(Santo Antonio)水电站和吉拉乌(Jirau)水电站(182亿美元)、厄瓜多尔货运铁路电气化项目(178亿美元)、阿根廷—巴拉圭科尔普斯·克里斯蒂(Corpus Christi)水电站(80亿美元)、巴西库亚巴—桑塔森(Cuiabá-Santarém)高速公路(65亿美元)、智利洛斯·安第斯(Los Andes)—阿根廷门多萨(Mendoza)铁路(51亿美元)。其中,巴西圣·安东尼奥水电站和吉拉乌水电站、巴西库亚巴—桑塔森高速公路为在建项目,阿根廷—巴拉圭科尔普斯·克里斯蒂水电站、智利洛斯·安第斯—阿根廷门多萨铁路为拟开工项目,厄瓜多尔货运铁路电气化项目正在进行可行性研究。
2016年,南美洲区域基础设施一体化倡议将一体化和发展轴心由过去的10个调整为9个,其中亚马孙轴心(Eje del Amazonas,AMA)、秘鲁—玻利维亚—巴西轴心(Eje Perú-Brasil-Bolivia,PBB)、中部腹地轴心(Eje Interoceánico,IOC)、南回归线轴心(Eje de Capricornio,CAP)、南共市—智利轴心(Eje MERCOSUR-Chile,MCC)共有360个项目,约占项目总数的62.0%;约需投资1482亿美元,占投资总额的77.4%。
(二)中美洲地区重点推进公路和电网一体化
中美洲一体化和发展项目有两个“轴心”,即“经济轴心”(Eje Económico)和“社会轴心”(Eje Social),前者包括交通、能源、通信、贸易和竞争便利化政策4个领域,后者包括医疗、环境保护、灾害防控、住房、食品和粮食安全5个领域。
交通和能源是中美洲一体化和发展项目的两大主要领域。2008年1月至2015年6月,中美洲一体化和发展项目累计完成