一 两化融合的路径

（一）两化融合的意义

技术进步是人类社会发展的关键推动力量，以信息技术进步为推动力、以信息应用创新为拉动力，两者的互动和共同演进形成双轮驱动结构，带动人类由工业社会走向信息社会，数字化、网络化、自动化正在成为新的经济运行模式。工业化是一个动态发展的过程，其内涵在不断扩展和深化，信息社会不是对工业社会的替代，而是工业社会的延续、深化和升级。

从工业企业的视角，工业化就是生产组织方式持续变革的过程，表现为专业分工的不断深化和协作产业链的不断延展。信息技术具有高渗透性、高倍增性、高带动性和高创新性的特征，在工业领域广泛扩散、深入渗透，推动工业企业的研发、制造和运营的信息化。信息化与工业化融合就是信息技术应用于工业企业价值链的所有环节。总之，信息资源已成为重要的生产要素，信息化是促进工业转型升级的实施工具，只有走信息化与工业化融合发展的道路，才能加速工业结构的调整和发展方式的转变，实现可持续发展。

航空产品包括飞机、航空发动机和机载系统等，是高技术含量、高附加值、高精加工产品的典型代表。航空工业兼具高新技术产业和先进制造业的典型特征，是一个国家科技、经济、国防实力和工业化水平的重要标志。我国航空工业是国家的战略性先导产业，目前正处于向支柱产业发展的机遇期，通过深入推进信息化与工业化融合实现工业结构优化升级和经济发展方式转变，对于促进我国经济社会发展和科技进步、保障国家安全，都具有重大战略意义。

（二）两化融合的重点

中航工业是一个以航空产品制造为主营业务的企业集团，两化融合的方向是工业信息化，即信息技术在产品全生命周期、企业全业务流程和产业全价值链的应用，两化融合的重点是以推动产品数字化和业务流程管理为核心的协同变革。

产品研发决定着产品的性能、质量、成本和综合竞争力，对高度复杂的航空产品尤为关键。信息的数字化是信息化的前提，即将信息转变为可度量的数字数据，以二进制码进行信息的统一表达与处理，数字化产生了物理世界之外的另一个数字世界（虚拟世界）。在航空产品研制中，计算机辅助设计工具实现基于三维模型的数字定义，建立产品的数字样机，在数字世界中完成协同建模、优化分析、试验仿真、制造仿真以及模拟产品的建造和使用过程，实现“建造前飞行”。同时，通过建立虚拟、并行、协同的研发网络，有效整合跨地域、跨企业、跨专业的研发资源和能力，逐步实现产品研发的网络化，利用全球资源增强技术创新能力和产品研发能力。

向航空集成供应商转变，组织和管理变革越来越成为航空产品生产方式变革的关键。21世纪以来，企业创造价值的方式与组织和管理的矛盾越来越突出，主要体现在战略与执行的不一致、整体与局部的不协调、组织与业务相冲突，全球企业不断在探索组织管理的新方式，以流程再造（BPR）、业务流程管理（BPM）、六西格玛（6σ）、精益（LEAN）和能力成熟度（CMMI）等为代表的管理方法被广泛应用。因为这些方法的使用纷繁复杂、多种理论难以协同，导致运用上困难重重，作用也不能充分发挥。分析来看，企业在管理实践中面临三个方面的问题，即组织管理与创造价值方式的分离、多种主流管理方法的分离、业务与IT的分离。面对这些问题，企业只有运用系统思维，认识到流程才是创造价值的主导因素，逐步构建以流程为主导的综合协同管理框架，借助信息技术实现企业组织管理基于流程的自动化、柔性化、灵活化，才能以不变应万变，形成比竞争对手更加敏捷的能力。航空产品的生产方式正在发生变革，即向数字化、大系统集成、最优能力集成转变，向高度并行、多组织协同转变，这次变革的本质就是价值链和业务流程的再造和持续优化，而信息技术正是变革的推动力，也是变革的关键实施工具。

图1 两化融合的技术本质和系统逻辑

先进信息技术与传统工业技术的结合（见图1）是两化融合的核心内容。在方法层次，两化融合是推进产品研发的虚拟化，以基于物理技术的计算机辅助工具应用为主；在过程层次，两化融合是推进企业管理的信息化，实现业务流程的显性化、结构化、标准化和自动化，以非物理技术的过程管理信息化应用为主；在装置层次，