一 综述

先进驾驶辅助系统（ADAS）是利用安装在汽车上的各种传感器，在第一时间收集汽车、驾驶员和环境动态数据并进行辨识、侦测、追踪和处理，进而发出警示使驾驶员察觉可能发生的危险，或在必要时介入汽车操作的一系列主动安全技术的总称。

ADAS被认为是通向自动驾驶的基础，受到了行业内研究机构、整车企业、零部件企业等的重视，目前其已经在一些车型上得到了应用，并受到了消费者的广泛好评。

ADAS作为一系列主动安全技术的集合，涵盖范围十分广泛，按照其特点和功能来分，一般分为视野改善类、状态监测类、操控避险类三种（见图1）。视野改善类和状态监测类先进驾驶辅助技术由于不涉及对车辆本身的控制，技术难点小、所面临的法律法规问题少，各汽车企业均率先推出此类技术并在车型上进行装配，目前已经在车型上得到了一定程度的应用；操控避险类先进驾驶辅助技术由于需要对车辆进行控制，技术难点较多、面临工况较为复杂，但是随着技术的不断发展，近几年也逐步向市场化发展，并得到消费者的广泛认可。

图1 先进驾驶辅助技术分类

基于此，在对先进驾驶辅助技术发展进行充分的综合考量基础上，本调查选定视野改善类和操控避险类两种目前虽然在市场上得到一定程度应用，但仍有较大市场空间的先进驾驶辅助技术进行市场调查与分析，旨在通过市场调查与分析，对典型的视野改善类驾驶辅助技术和操控避险类驾驶辅助技术市场发展特征进行归纳，对未来市场发展趋势进行研判。

二 典型视野改善类驾驶辅助技术市场应用调查

目前较为典型的视野改善类驾驶辅助技术主要包括自适应前照明系统、盲点监测系统、全景影像系统和夜视系统，这四项技术经过多年的发展，目前已经较为成熟，在市场上得到了一定的应用，其装配车型逐步由中高端车型向小型、紧凑型车型扩展。

（一）视野改善类驾驶辅助系统市场现状

从市场应用车型情况来看，各类视野改善类驾驶辅助技术在乘用车上的装配情况不尽相同。其中，自适应前照明系统共有32家企业接近90款车型装配；盲点监测系统共有35家企业的105款车型装配；全景影像系统有39家企业的90余款车型装配；夜视系统仅有9家企业12款车型装配。

表1 视野改善类驾驶辅助技术应用车型情况

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视野改善类驾驶辅助技术市场装备量和同比增长率情况如图2所示。从图中可以看出，2015年自适应前照明系统市场装备量最高，达到73.3万辆，盲点监测系统、全景影像系统、夜视系统市场装备量分别为47.45万辆、43.55万辆、1.13万辆；盲点监测系统和全景影像系统市场同比增长最快，其增长率达到124.3%和104.21%。夜视系统市场情况表现较差，与2014年相比，2015年的市场装备量下降51.91%，仅为1.13万辆。

图2 典型视野改善类驾驶辅助技术2015年市场装备量及同比增长率

从分系别情况来看，不同视野改善类驾驶辅助技术的应用情况差异较大。自适应前照明系统市场集中度较大，德系和美系占比较高，分别为47.84%和30.03%；盲点监测系统在日系、美系、德系、自主品牌中应用较广，这四个系别占比分别为34.52%、34.52%、14.93%和12.82%；全景影像系统在自主品牌中应用最广，市场占比达到了49.77%，其次是日系和德系，市场占比分别为36.19%和9.85%；夜视系统仅在自主、其他和德系中有应用，市场占比分别为57.01%、42.93%和0.05%。各系别市场占比情况见图3。

图3 典型视野改善类驾驶辅助技术2015年分系别市场占比

分级别市场占比情况如图4所示。从图4可以看出，视野改善类驾驶辅助技术主要集中在紧凑型车和中型车。其中，自适应前照明系统、盲点监测系统、夜视系统均是在中型车上应用最广，占比分别为82.15%、62.17%和49.92%；全景影像系统在紧凑型车中应用最广，占比达到66.74%。可以看到，中型车是目前主流装备车型级别，但是已经逐渐向紧凑型车下探。

图4 典型视野改善类驾驶辅助技术2015年分级别市场占比

（二）2015年视野改善类驾驶辅助系统市场特点

通过市场应用车型整体情况分析，视野改善类驾驶辅助技术市场应用具备以下几方面特点。

1.不同驾驶辅助技术由于技术可行性、经济性、消费者需求度等的不同，技术应用情况差异较大

不同先进驾驶辅助技术装配车型存在较大差异。夜视系统等技术可行性较低、经济性较差的技术其市场应用较少，2015年的市场装备量仅为1.13万辆；