交通是人类最基本的活动之一。交通运输是国民经济中的重要基础产业。在现代社会，社会分工日益深化，商品交流的范围和强度不断加大，劳动力流动日益增强，交通运输作为人和物实现位移的基本方式所发挥的作用越来越重要。在现代社会，由公路、铁路、水运、航空与管道运输方式构成的综合运输体系，承载着人们的日常活动、国家的经济发展和社会的文明进步。胡锦涛总书记在十七大报告中指出，要加快发展“综合运输体系”，武汉市第十二次党代会提出，要把武汉建设成为全国的综合交通枢纽。

一 武汉要成为全国的交通枢纽必须加快发展综合运输体系

综合运输体系是指根据一个国家或地区的经济地理特征，能够满足社会生产、商品流通和人民出行需要，采用先进技术，由公路、铁路、水运、航空、管道等运输方式有机构成的交通运输体系。它既包括道路、轨道、航道、机场、车站、港口等固定设施，也包括汽车、机车、船舶和飞机等运载工具，还包括相关的企业组织和社会团体。其基本的内涵是各种运输方式之间分工协作、优势互补，形成一个统一体，实现整体最优。

综合交通枢纽是指在综合交通网络节点上形成的客货流转换中心。综合交通枢纽与综合运输体系之间是目标与实现目标的路径的关系，建设综合交通枢纽是目标，构建综合运输体系是建设综合交通枢纽的抓手。对各种运输方式进行比选、优化，充分发挥交通运输系统的整体效益和综合效益，促进各种运输方式之间、城市间与城市内交通线路的紧密衔接，实现旅客“零换乘”、货物“无缝衔接”，这样的城市才能称其为交通枢纽。只有通过构建综合运输体系，提升武汉的交通区位优势和运输水平，才能把武汉打造成为全国综合交通枢纽。

二 加快发展综合运输体系对武汉具有重要意义

1.可以凸显武汉的比较优势

武汉市是我国特大中心城市，东去上海，西抵重庆，南至广州，北上京城，距离均在1000公里左右，处于中国经济地理的中心位置，素有“九省通衢”之誉。铁路通达全国，京广铁路纵穿南北、沪渝铁路横贯东西；航空走向世界，武汉天河国际机场已开通航线50多条；公路四通八达，京珠、沪蓉高速公路在武汉交会，106、107、316、318国道贯穿武汉；水运通江达海，世界第三大河长江及其最大支流汉水在市区交汇，使武汉三镇形成鼎足之势。最近，国家公布了《综合交通网中长期发展规划》，在由“五纵五横”综合运输大通道和国际区域运输通道组成的综合交通骨架网的布局中，武汉成为全国综合交通枢纽（节点城市）。纵向的满洲里至港澳台运输大通道与横向的沿江大通道在武汉交汇。像武汉这样，有两条国家布局的综合运输大通道的城市全国为数不多，交通发达形成了武汉的比较优势。加快发展综合交通体系，促进武汉经济社会发展，是武汉走差异化发展道路的重要选择。

2.有利于促进武汉经济发展

交通运输作为基础产业和先导产业，对地区经济具有较强的带动作用和支撑作用。综合运输体系比较发达的地区，对产业的吸引力比较大。据调查，188公里的武汉绕城高速公路建成后，吸引了一大批企业竞相在道路两侧聚集。武汉经济技术开发区、东湖新技术开发区、吴家山台商投资区3个国家级开发区和汉南经济开发区、蔡甸经济开发区、江夏经济开发区、盘龙城经济开发区、阳逻经济开发区5个区级开发区布局在武汉绕城高速公路沿线。根据最新的《武汉市城市总体规划（2006～2020年）》，到2020年，武汉主城区范围将扩大至武汉绕城高速公路，总面积达3261平方公里，规划确定的11个新城中，吴家山、阳逻、北湖、纸坊、金口、常福、蔡甸、纱帽、豹澥、前川等10个新城串联在武汉绕城高速公路上。交通对招商引资有极大的促进作用，如80万吨乙烯项目选址青山北湖就是因为该地区腹地广阔，北靠长江，拥有2.8公里长的深水岸线，可停靠5000吨级货轮；富士康、阿尔斯通等大项目落户武汉，也与武汉具有交通发达、运输成本较低的优势分不开。

3.能够更好地满足人们的出行需要

在现代社会，人们对出行的需求越来越大，而且对交通的方便快捷省钱的要求也越来越高。发展综合交通体系，可以为人们提供更多的出行机会、自由和选择。由于各种运输方式的局限性，仅靠一种方式往往不能较好地满足人们的出行要求，必须综合运用各种交通运输方式才能