一 2010年：厚积薄发 全面告捷

在刚刚过去的2010年，东风日产人固干强枝，瞄准更高远目标积蓄能量，强化基础，在产能提升、产品布局、网络精耕、事业拓展、运营质量提升等方面谋篇布局，为东风日产的持续高速发展积淀更加厚实的根基。公司继续保持年轻的激情和旺盛的精力，在技术研发、产品结构、品质保证、营销能力、企业公民责任等多个维度全面发力，形成领先行业的体系竞争力，为未来跨越年产销百万辆的更高台阶、成为中国乘用车行业的领先者，积小胜为大胜，步步为营。

2010年，东风日产全年销售660999辆，以大幅超过60万辆年度目标的成绩完美收官，继续保持高速、稳健的成长态势。从2003年成立之初的6万辆，到2010年的66万多辆，东风日产的产销量增长已逾10倍。通过7年来的细心耕耘，东风日产在全价值链各环节实现了全面的升级与进步，企业整体已跨入了中国乘用车行业第一集团。

产品方面，2010年东风日产旗下各款车型表现抢眼：作为东风日产旗下的主力车型，天籁、轩逸、TIIDA、骊威2010年销量持续飙升，全年销量均突破10万台大关。在几款主流车型市场表现优异的同时，2010年，东风日产通过对各消费市场的深入分析，在现款车型升级及全新车型导入方面下足工夫。从年初家族化的新骊威改款到安装了CARWINGS车载信息智能服务系统的全新天籁上市，再到日产全球畅销车型玛驰上市及第十代阳光全球首发，东风日产在各个细分市场全面发力，最大限度地满足不同消费者的需求。

生产及品质管理方面，积极构建东风日产领先市场半步的生产能力和全价值链品质管理体系。东风日产将襄樊、花都、郑州三大基地产能提升活动和新工厂建设活动作为重点项目来推进，2010年5月8日，花都第二工厂正式奠基；9月20日，郑州生产基地正式竣工投产；后续，襄樊、花都、郑州三个基地将分别致力于高级车、中级车和入门车、SUV的生产，东风日产根据三个基地的独特优势，让其在各自的领域不仅成为中国乘用车最具技术含量的生产基地，更成为日产全球最具竞争力的标杆基地。品质方面，公司持续以客户为中心开展品质管理活动，导入了各种智能化的质量信息管理系统，对品质数据进行多维度、全方位的管理和分析，并不断地进行改进，取得了优异的成果。在2010年中国权威新车质量调研（J.D. Power-IQS）报告中，东风日产旗下的颐达/骐达、天籁、逍客等主力车型在各自的细分市场全部名列前三甲，特别是颐达/骐达，在中国乘用车市场竞争最为激烈的入门级中型车区格中脱颖而出，再次荣膺第一。积极规划的生产能力和品质保证能力将为东风日产2011年77万销量目标提供有力的支撑。

营销网络建设方面，东风日产坚持营销精耕细作，巩固一线城市，发力二、三级市场建设。据统计，截至2010年底，东风日产的一级经销商网点由2009年的391家快速上升为454家，二手车有效签约网点由2009年的76家提升到2010年底的90家，稳重而高速的渠道建设为东风日产成功实现在中国客户超过200万、年销量不断攀升提供了有力的保证。

新能源汽车推广方面，东风日产一直致力于电动汽车的引进和推广。日产纯电动车聆风分别在武汉和广州开展了面向政府和媒体的试乘试驾活动，广州市委、市政府主要领导出席了活动并亲自进行了试乘试驾，给予了聆风高度评价。这使多方参与的电动汽车合作示范项目迈出了实质性的一步。目前，公司正与广州市政府方面积极研讨新能源试点工作的开展方案，预计于2011年将取得更为实质性的进展。

自主品牌方面，2010年9月8日，东风日产自主品牌“启辰”发布，随后，第一款“启辰”概念车及品牌理念“阅世界 悦中国”在广州车展发布。“启辰”品牌的建立，使东风日产成为中国利用合资资源开展自主研发的企业之一，更标志着东风日产进入“双品牌”经营的全新时代。

2010年，东风日产已成功完成了面向未来战略计划的全方位的谋篇布局。在近几年辉煌的经营成绩背后，是东风日产七年来始终坚持的“经营质量比规模增长更重要”的经营理念，是东风日产在商品企划、研发、采购到制造、营销、服务全价值链全面推进形成的体系竞争力。东风日产不断增强的企业体系竞争力又将为下一个十年的发展积蓄持续上升的能量。

二 2011年：谋篇布局 追求新高

2011年将是各汽车品牌比拼品牌实力、考验渠道竞争力、检测团队