神华集团有限责任公司（以下简称神华集团）成立于1995年，为中央直管企业之一，在国家计划和中央财政中实行单列，享有对外融资权、外贸经营权、煤炭出口权，是集煤矿、电力、铁路、港口、航运、煤制油煤化工一体化开发，跨地区、跨行业、多元化经营的特大型能源企业。神华集团主要经营国务院授权范围内的国有资产，开展煤炭等资源性产品、煤制油、煤化工、电力、热力、港口、公路、铁路、水路、航空运输，以及金融、国内外贸易及物流、房地产、高科技、信息咨询等行业领域的投资、管理和经营。目前，神华集团是全球最大的煤炭生产、经销商，截至2009年底，共有全资和控股子公司27家，从业人员超过16万人，总资产4908亿元。2009年，有生产煤矿58个，原煤产量3.27亿吨，商品煤销量3.57亿吨；有火电厂27个，风电场17个，装机容量2681万千瓦，发电1188亿度；有自营铁路1369公里，铁路周转量1360亿吨公里；有两个海港码头，装船量1亿吨以上；有航运船队1个；有煤制油和煤化工项目10个，年生产油品、化工品52万吨；年营业收主突破1600亿元。

2004年11月，神华集团独家发起成立“中国神华能源股份有限公司”（以下简称中国神华）。2005年6月，中国神华在香港联交所正式上市挂牌交易，成功完成了H股发行工作，发行总规模达29.5亿美元，创造了有史以来全球煤炭行业最大的股票发行量。2007年10月中国神华回归A股，成功在上海证券交易所挂牌上市。

神华集团的综合竞争力，主要体现在以下几个方面：创造了煤矿、电力、铁路、港口、航运、煤制油与煤化工六大产业板块一体化运作、产运销一条龙经营的运营模式；初步形成了引进与自主创新并重的技术创新体系，拥有具有完全知识产权并居于世界领先水平的煤炭液化核心技术和一批具有自主知识产权的煤炭开采等重大突破性技术；把变革与创新作为神华的DNA，打造出独具神华特色的“五型企业”管理模式和管理体系；经过多年探索实践，在同行业中累积起了相对的人才、资金、资源等竞争优势。神华集团的综合竞争力，集中体现在矿、电、路、港、航、油（化）一体化运作和产、运、销一条龙经营的运营模式（以下简称“神华模式”）。神化模式的不断创新，促进了企业综合竞争力的不断提升。

一 “神华模式”的形成与发展

“神华模式”的初期构想，早在20世纪90年代就已经提出，目的是打造一个集煤矿、电力、铁路运输、煤炭码头、航运船队在内的规模庞大的煤炭企业，以缓解国内的煤炭紧张局面。这一构想本身，在当时就是一个极具想象力和创造力的突破。但在实践中并没有能够一蹴而就，而是经历了一个从局部到完整、从初级到高级的探索过程，大致可分为三个发展阶段：矿路港一体化阶段、矿电路港航油化一体化阶段、优化提升阶段。

（一）矿路港一体化阶段

“七五”期间，为加快能源建设，中央提出用国务院煤代油专项资金，建设一个特大型煤炭基地，以解决东部和东南部经济发达、能源需求旺盛地区的能源紧张状况。为此，1985年成立华能精煤公司，负责陕北及内蒙古西部的神府东胜煤炭基地及配套的陕西神木至河北黄骅的铁路干线和黄骅港口工程。由于当时处于计划经济体制，国家各个行业仿照苏联的经济模式，走高度行业化的道路，煤电等行业单一发展；同时，由于神华工程牵涉的地方利益十分复杂，各方面运作不畅，工程建设速度缓慢。

党的十四届三中全会提出建立社会主义市场经济体制的理论，并根据企业集团的发展趋势和国际惯例，明确提出了“发展一批以公有制为主体，以产权连接为主要纽带的跨地区、跨行业的大型企业集团，发挥其在结构调整、提高规模效益、加强新技术开发、新产品开发、增强国际竞争力等方面的重要作用”。为此，中央确定把神府煤矿及西煤东运的二通道的建设作为跨世纪的重点工程，独立于相关行业和地方政府的管理，实行一体化整体运作。1995年，按照《公司法》将华能精煤公司改组为神华集团有限责任公司，使之成为国有独资的大型能源公司。

神华集团成立后，随着煤炭产量的大幅提高，运输和销售环节存在的问题也暴露出来。首先神府东胜煤必须通过包神线、包大线、大秦线等国家干线铁路运输到秦皇岛码头下海，运输距离近1000公里，而当时我国最大的煤炭大省山西省境内的煤炭外运距离仅在500公里左右