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王伟光
    男,汉族,1950年2月出生,山东海阳人。1967年11月参加工作,1972年11月加入中国共产党,博士研究生学... 详情>>
李 扬
    1951年9月出生,籍贯安徽,1981年、1984年、1989年分别于安徽大学、复旦大学、中国人民大学获经济学学... 详情>>
李培林
    男,山东济南人。博士,研究员,中国社会科学院副院长,中国社会学会副会长,中国社会科学院社会学研究所副所长。《社会... 详情>>

    缓解广州市交通堵塞的政策建议

    摘要

    在城市交通系统里,市民会根据出行成本,从自身的出行期望出发选择相应的出行方式。本文通过计算发现,广州私人交通出行成本低于公交和地铁出行方式,从而导致了城市交通资源大量被私人交通占用,造成了资源的不合理配置。本文认为,缓解交通堵塞,政府应通过长期和短期的方式,合理调控市民出行成本,从而达到全城交通需求全面优化配置的效果和目的,以应对和预防交通堵塞的发生。 <<
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    Abstract

    People can select the appropriate travel mode,based on travel costs,starting from their own travel expectations in the urban transport system. This article found by calculating that the cost of private transport is less than public travel,resulting in a large number of urban transportation resources occupied by private transport and an unreasonable allocation of resources. This paper argues that the government should adopt a long-term and short-term approach and a reasonable regulation of public travel costs for reducing traffic congestion,to achieve full optimization in city traffic,in order to respond to and prevent congestion from occurring.

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    作者简介
    广州市社会科学院课题组:课题组成员: 朱名宏, 广州市社会科学院副院长、 研究员; 张强, 广州市社会科学院经济研究 所所长、 副研究员; 郭艳华, 广州市社会科学院经济研究所副所长, 广州市社会科学院农村研 究中心研究员; 执笔: 郭艳华。
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