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王伟光
    男,汉族,1950年2月出生,山东海阳人。1967年11月参加工作,1972年11月加入中国共产党,博士研究生学... 详情>>
李 扬
    1951年9月出生,籍贯安徽,1981年、1984年、1989年分别于安徽大学、复旦大学、中国人民大学获经济学学... 详情>>
李培林
    男,山东济南人。博士,研究员,中国社会科学院副院长,中国社会学会副会长,中国社会科学院社会学研究所副所长。《社会... 详情>>

    打造广州现代化立体交通网络的对策研究

    摘要

    随着广州城市化进程的不断加快,广州市已经初步形成了集公、铁、水、航于一体的综合交通运输体系。为了充分发挥各种交通工具的运能潜力和优势,必须通过不同层次的交通枢纽实现各交通方式间的无缝对接与优化整合,继而形成功能强大且高效低耗的现代化立体交通网络体系。本文认为,广州应建立以交通信息为纽带,以运输枢纽为结点,使铁路、公路、水路、航空、轨道、公交、出租等各种交通运输方式相互衔接,使各种运输功能完整配套的立体化综合交通运输体系。 <<
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    Abstract

    With the accelerated urbanization,Guangzhou has preliminarily formed an integrated transportation system,which includes a series of highway,railway,waterway and airway. In order to give full play to the various transportations’ capacity potentials and advantages,it is necessary to achieve the integration and optimization between various means of transportation through different levels of traffic hinge,and then form a powerful,efficient and low-cost transportation system. This paper argues that Guangzhou should treat traffic information as a link and regard transportation junctions as crunode which lead the integration between all the means of transportation including railway,highway,waterway,airway,subway,bus,taxi and other transportation means,and establish the three-dimensional and integrated transportation system with the support of all the functional transportation means.

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    作者简介
    王先庆:广东商学院流通经济研究所所长,工商管理学院教授,广东省商业经济学会副会长兼秘书长,广州市商贸流通现代化重点研究基地主任,广东商学院粤商研究中心主任。
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