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王伟光
    男,汉族,1950年2月出生,山东海阳人。1967年11月参加工作,1972年11月加入中国共产党,博士研究生学... 详情>>
李 扬
    1951年9月出生,籍贯安徽,1981年、1984年、1989年分别于安徽大学、复旦大学、中国人民大学获经济学学... 详情>>
李培林
    男,山东济南人。博士,研究员,中国社会科学院副院长,中国社会学会副会长,中国社会科学院社会学研究所副所长。《社会... 详情>>

    在华日系汽车零部件供应体系的形成

    摘要

    进入21世纪以来,中国的汽车产业以惊人的速度迅速发展,在华日系汽车企业也得到相应发展,在中国获得巨大利益。一部汽车由数万个零部件组成,由于汽车产业的这一特点,支撑其发展的汽车零部件体系的构筑极为重要。日本汽车产业在国内已形成完备的供应体系,但在中国的特殊市场环境下,进入中国的日系汽车形成顺畅的供应体系则并非易事。本文以在广州市聚集的三大日系汽车企业为对象,梳理其供应体系的特征、面临的课题以及今后的战略。 <<
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    Abstract

    Since the beginning of the 21th century, China's auto industry has been in the rapid development with an alarming rate. The Japanese auto companies in China also had a corresponding development, and they gained great profits in China. A car is composed of the thousands of parts. Due to the characte of the automobile industry, it is extremely important to build a auto parts system which would support its development. The Japanese auto industry has formed a complete supply system in Japan, but in China's special market environment, it is not an easy task for the Japanese auto companies in China to form a smooth supply system.This paper investigates the three major Japanese auto companies which are gathering in Guangzhou, in order to comb the characteristics of the supply system, the issues and the future strategies. <<
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    作者简介
    〔日〕小阪隆秀:日本大学商学部教授,主要研究领域:国际经济、产业经济等
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