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李　扬
    1951年9月出生，籍贯安徽，1981年、1984年、1989年分别于安徽大学、复旦大学、中国人民大学获经济学学... 详情>>
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    蔡　昉李　林周　弘王逸舟黄群慧任宗哲

    欧盟将航空排放纳入排放交易体系的影响及应对

    摘要

    欧盟通过航空业碳排放配额，试图将国际航空业纳入欧盟碳交易体系，其背后的核心利益在于：欧盟要把握对气候变化议题、国际政策和市场机制的领导权，提升欧盟航空业竞争力等。据测算，中国航空企业如果维持现有的航班数量，那么仅2012年就需要花费约一亿欧元购买碳排放配额，而且这个数字将每年增加。虽然欧盟将国际航空业纳入EUETS的决心没有因为美中等国的强烈反对而改变，但在各方力量的博弈下，欧盟可能会推迟政策的实施时间。本文在和欧盟、美国及中国国内有关机构调研的基础上完成，对该政策的驱动原因、涉及的国际法问题进行分析，简述了该政策的最新进展，并就解决的方案提出建议。 <<
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    关键词： 欧盟应对措施碳交易航空减排
    作者简介
    成帅华:博士,日内瓦国际贸易和可持续发展中心(International Centre for Trade and Sustainable Development)亚太及中国事务部总监,经合组织(OECD)中国投资咨询委员会成员,中欧工商学院和伦敦可持续发展学院客座教授。研究领域：国际贸易与投资、气候变化、清洁技术转让和合作、中国与全球经济治理。
    李瑾:上海环境能源交易所研发部主任,经济学博士
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