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王伟光
    男,汉族,1950年2月出生,山东海阳人。1967年11月参加工作,1972年11月加入中国共产党,博士研究生学... 详情>>
李 扬
    1951年9月出生,籍贯安徽,1981年、1984年、1989年分别于安徽大学、复旦大学、中国人民大学获经济学学... 详情>>
李培林
    男,山东济南人。博士,研究员,中国社会科学院副院长,中国社会学会副会长,中国社会科学院社会学研究所副所长。《社会... 详情>>

    航空运输业 迈进大投入、大发展的关键时期

    摘要

    随着全球金融危机的阴霾渐渐褪去,全球航空运输业扭亏为盈。但是全球航运业既要应对油价的快速上涨,又要应对全球GDP增长减缓带来的供求环境恶化,全球航空运输市场格局将面临发展的十字路口。中国的民用航空运输市场在“十一五”期间大放异彩,区域机场大力投入,国产大飞机展示样机。随着“十二五”开局之年的到来,中国航空运输业迈进了大投入、大发展的关键时期。

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    Abstract

    The world air transportation industry returns to profitability after the haze of global financial crisis has gradually died.However,the world air transport market is at the crossroads since it not only copes with the zooming oil prices,but also faces the pressure of crimping supply and demand brought by a slower GDP growth.The performance of China’s civil air service has made gratifying achievements during the Eleventh Five-Years period.For instance,the regional airports vigorously expand the investments,and the domestic large aircrafts display the prototype.China’s air transportation industry is stepping into the key period of large investment and great development with the coming of the first year of the Twelfth Five-Year plan.

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    作者简介
    唐兵:唐兵,中国社会科学院国民经济管理博士研究生,现任中国东方航空股份公司副总裁,中国联合航空有限公司董事长,长期从事民航管理工作,对航空运输管理有丰富的实践经验
    宋斌:宋斌,中国人民大学经济学博士,主要研究领域为房地产经济、投资银行、交通金融。
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