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王伟光
    男,汉族,1950年2月出生,山东海阳人。1967年11月参加工作,1972年11月加入中国共产党,博士研究生学... 详情>>
李 扬
    1951年9月出生,籍贯安徽,1981年、1984年、1989年分别于安徽大学、复旦大学、中国人民大学获经济学学... 详情>>
李培林
    男,山东济南人。博士,研究员,中国社会科学院副院长,中国社会学会副会长,中国社会科学院社会学研究所副所长。《社会... 详情>>

    北京市轨道交通枢纽对城市交通影响分析与调整对策

    摘要

    当今城市生活中公众出行的公共交通方式主要包括常规路上交通和轨道交通。不同公共交通方式间的合理切换能够更好地提高出行效率与速度,轨道交通枢纽则成为交通模式切换的关键节点。本文在充分调研北京城市公共交通与轨道交通枢纽发展现状的基础上,分析现有轨道交通枢纽对城市产生的主要影响及其内在诱因,进一步探讨在轨道交通枢纽发展和完善过程中可用于调整的对策与方法,包括完善轨道交通枢纽间联络交通网及配套交通设施、优化轨道交通枢纽周边城市空间衔接边缘界面、根据轨道交通枢纽区位及实际需求适当设置潮汐交通方式,以及调整轨道交通枢纽内部各系统流线规划与设置。

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    Abstract

    Within the current daily urban life,the public transportation modes include normal pavement traffic and railway traffic. The rational transformation between different modes could realize the maximum of travel efficiency and velocity,with the rail transit hubs as the key nodes. On the basis of fully investigation of the current situation of Peking urban public traffic and rail transit hubs,the major influence and inherent predispositions are well recognized within the paper. Furthermore,the appropriate adjustment countermeasures are approached includes perfecting the connection net and relative traffic facilities within hubs,improving the surrounding connective bordering urban environment with hubs,setting tide lanes according to the site and actual necessitates of hubs,and adjusting the motion pattern planning and setting within the hubs.

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    作者简介
    马静:马静,北京城市学院工程师,工学硕士,研究方向为建筑设计及其理论。
    房明:房明,北京城建设计发展集团股份有限公司,工学硕士,研究方向为建筑设计及其理论,交通建筑。
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