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李　扬
    1951年9月出生，籍贯安徽，1981年、1984年、1989年分别于安徽大学、复旦大学、中国人民大学获经济学学... 详情>>
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    一波三折话恒通电动：快充使者的悲与喜

    摘要

    恒通电动从2012年开始尝试推广快充纯电动客车，但与当时以磷酸铁锂电池为动力源的慢充和换电这两种主导模式不同的是，恒通电动大力推广以钛酸锂电池为动力源的快充模式，被业内视如“异类”般的存在。通过种种努力，恒通电动从“无”到“有”，再到从“有”到“精”，在重庆创造出一种全新的以“快充”为特色的新能源汽车商业模式。

    然而，当恒通电动开辟出一条全新的快充道路后，其命运却悄然发生改变。先是政策变脸，新的补贴政策对“钛酸锂电池”进行定额限制，迫使恒通电动提前使用新型快充电池；后是企业易主，恒通电动的控股方发生改变，前期制定的市场策略与产品规划不得不重新调整，新一轮的市场机遇反被其他客车企业抢占。

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    关键词： 纯电动客车快充模式恒通电动快速充电钛酸锂电池
    作者简介
    舒慕虞:舒慕虞，方得网编辑，长期关注新能源客车产业的发展，曾实地走访调查10多个城市的新能源公交车运行现状，采访了众多新能源汽车领域专家及各地公交公司高层，先后发表近50篇新能源客车相关新闻稿件。
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