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王伟光
    男,汉族,1950年2月出生,山东海阳人。1967年11月参加工作,1972年11月加入中国共产党,博士研究生学... 详情>>
李 扬
    1951年9月出生,籍贯安徽,1981年、1984年、1989年分别于安徽大学、复旦大学、中国人民大学获经济学学... 详情>>
李培林
    男,山东济南人。博士,研究员,中国社会科学院副院长,中国社会学会副会长,中国社会科学院社会学研究所副所长。《社会... 详情>>

    欧债阴影下的中欧关系

    摘要

    欧盟委员会决定从2012年起将国际航空运输纳入欧盟碳排放配额交易体系,将对国际航空运输业务,特别是对成长迅速的中国和其他发展中国家航空运输业务造成重大影响,欧盟此举的表面动机是为了减少温室气体排放,但深层动机则是扩大欧盟在国际温室气体减排体制中的控制权。 <<
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    Abstract

    The European Commission decided to include aviation in the EU Emissions Trading Scheme (EU-ETS) from 2012, which will profoundly affect all the aircraft operators, especially those in the emerging economies where aviation business is developing very fast, provided that they operate flights departing from and/or arriving in an aerodrome in the EU. What drives the EU towards taking such a step lies more in its ambition to bring under its control the mechanism for reducing global GHG emissions than in its intention to reduce the GHG emissions. <<
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    作者简介
    赵俊杰:
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