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王伟光
    男,汉族,1950年2月出生,山东海阳人。1967年11月参加工作,1972年11月加入中国共产党,博士研究生学... 详情>>
李 扬
    1951年9月出生,籍贯安徽,1981年、1984年、1989年分别于安徽大学、复旦大学、中国人民大学获经济学学... 详情>>
李培林
    男,山东济南人。博士,研究员,中国社会科学院副院长,中国社会学会副会长,中国社会科学院社会学研究所副所长。《社会... 详情>>

    面向京津冀协同发展的北京区域交通发展策略

    摘要

    京津冀区域协同发展战略为交通发展开拓了新的空间,带来新的机遇。发展区域交通,可以有效疏解中心城市功能及交通和环境压力,促进产业转移和人口迁移,并为周边地区的经济增长带来更多的机会,能够增强区域发展竞争力。具有基础性和先导性作用的京津冀交通一体化工作已率先展开,北京作为交通枢纽城市,需要进一步统筹谋划、创新体制机制、完善保障,为推进京津冀区域交通发展、实现区域协同提供交通支撑。

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    Abstract

    The coordinated development strategy of Beijing-Tianjin-Hebei region has opened up new space for transportation development,but also has brought new opportunities for transportation running in a broader area. The development of regional transportation can effectively achieve functional dispersal in central cities and ease transportation and environmental pressures,promote industrial transfer and migration,and bring more opportunities for economic growth in the surrounding areas so that the competitiveness of regional development will be sure to be enhanced. Transportation integration in Beijing-Tianjin-Hebei region which plays a basic and guiding role has taken the lead to start. Beijing,as a transportation hub city,needs further planning,innovative institution mechanism and improved social security,to contribute transportation support for promoting the transportation development in Beijing-Tianjin-Hebei region and realizing the regional coordination.

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    作者简介
    庞世辉:庞世辉,北京市社会科学院管理研究所副研究员,研究方向为公共管理、公共财政、城市交通。
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